Nasz specjalista sprawdza dokumenty (cechy identyfikacyjne, historię  pojazdu).

Rzeczoznawca sprawdza grubość powłoki lakierniczej czujnikiem elektro-wirowym. Jest to istotny pomiar, gdyż na tej podstawie możemy wstępnie stwierdzić czy pojazd był powtórnie malowany, szpachlowany, a niektóre elementy wymieniane.  Przeprowadzimy hipotetyczną rekonstrukcję ewentualnej naprawy. Sprawdzamy fachowość naprawianych elementów pojazdu, jak również czy śruby mocujące  nie zostały ponownie odkręcane. Mierzymy szczeliny sąsiadujących elementów blacharskich karoserii w  pojeździe.

Sprawdzamy datę produkcji szyb oraz wiarygodność fabrycznego montażu. Przedstawiamy kwalifikację ewentualnego uszkodzenia, które może mieć  wpływ  na bezpieczeństwo oraz widoczność .

Ekspert sprawdza:

• autentyczność świateł fabrycznych;
• kwalifikację ewentualnych uszkodzeń oraz błędów na zestawie wskaźników;
• barwę światła w przypadku reflektorów ksenonowych i ledowych.

Rzeczoznawca sprawdza:

• datę produkcji opon;
• ewentualne uszkodzenia obręczy kół- badanie organoleptyczne;
• grubość bieżnika oraz równomierność jego zużycia;
• stan techniczny, zużycie klocków hamulcowych oraz tarcz hamulcowych.

Nasz ekspert sprawdza i ocenia:

• dźwięk pracy silnika oraz jego osprzętu;
• ewentualne wycieki płynów eksploatacyjnych;
• jakość płynów eksploatacyjnych barwa, zapach;
• poprawność umiejscowień elementów silnika;
• stan olejów eksploatacyjnych.

Kontrolujemy wszystkie przyciski pod kątem sprawności i poprawności działania. Sprawdzamy układy bezpieczeństwa we wnętrzu pojazdu takie jak poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa.  Dzięki rozkodowaniu numeru VIN możemy stwierdzić fabryczne wyposażenie i  porównać je z wyposażeniem  zastanym.  Na podstawie stopnia zużycia wnętrza pojazdu wnioskujemy czy przebieg jest autentyczny.

Jazda testowa odbywa się na odcinku średnio ok. 12 km.  Diagnozujemy zawieszenie samochodu, jak samochód przyśpiesza, hamuje. Sprawdzamy prawidłowość działania układu kierowniczego, układu wydechowego oraz czy pojazd nadmiernie nie dymi.

Rzeczoznawca przeprowadza kontrolę podwozia w warsztacie samochodowym lub na stacji diagnostycznej.

Sprawdzane są ewentualne nieszczelności układów pojazdu, stan układu hamulcowego, zużycie elementów zawieszenia, korozja podwozia,  naprawy blacharskie. W zależności od wybranego przez Państwa pakietu sprawdzamy również skuteczność tłumienia drgań zawieszenia, skuteczność hamowania, analizę spalin, skuteczność hamowania

Pozwala na zlokalizowanie  niemalże wszystkich usterek samochodu bez jego demontażu. Wykorzystywane  są specjalistyczne komputery diagnostyczne, które  odczytują bieżące parametry silnika oraz błędy zapisane w układzie elektronicznym.

Poprzez rozkodowanie numeru VIN otrzymujemy: listę wyposażenia pojazdu; wersja wyposażenia pojazdu; parametry techniczne pojazdu.  Na podstawie tych rzeczy możemy stwierdzić  czy np. nie było wymieniane wnętrze pojazdu, przerabiana skrzynia biegów z automatu na manual i odwrotnie ect.